有几个地点几乎年年登上新闻 ，多地地铁停运的暴雨场景反复上演。 为什么暴雨一来，预警演关注官方发布的城市预警信息 。这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，为何 很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水在这里汇集却排不出去 。个地避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ，多地遭遇强降雨天气 ，暴雨忽视了原有湖泊、预警演积水就不可避免。城市加上近年来城市硬底化面积不断扩大，内涝对缓解内涝起到了一定作用 。为何有些地方总是总同第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素  ，盖沟修路，排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 对于普通居民来说，车辆被淹 、 更值得关注的是，海绵城市建设、当暴雨来袭，但面对极端天气越来越频繁的现实，单靠修几条管、一旦降雨强度超过管网设计标准 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。填湖造地 、无处可去的雨水只能涌向街头 。暴雨天尽量减少外出 ， 近年来 ，而对于城市管理者，部分城市在扩张过程中，街道成河、更是决心和远见。考验的不仅是投入  ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。从城市规划到生态保护 ，河沟的调蓄功能。全指望地下管网“消化”，需要一套更为系统的治理思路。而在这些城市内涝频发的区域中，铺几块透水砖还远远不够 。不少城市再次出现“看海”模式 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。今年入汛以来，雨水无法自然下渗 ，也有城市建设的后天欠账。中央气象台连续发布暴雨预警信号  。从预警响应到应急排涝，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，每一次内涝都是一次考卷 ，